目前，廣西桂林旅游進入暑期高峰期，各名勝景點和百里漓江游人如織。據桂林火車站統計，暑運28天，桂林站管轄內的9個高鐵站共發送旅客130.1萬人，較平時增長80%左右，較沒開通高鐵的2013年增長189.1%。其中，往返于廣深方向的高鐵最受熱捧，出行高峰期的動車客座率達到98%以上。
桂林是世界著名的旅游城市、中國首批國家歷史文化名城、中國優秀旅游城市，其境內的山水風光舉世聞名。
2013年以前桂林全市只有一條湘桂鐵路經過，作為基礎交通工具的鐵路運輸不僅在通道能力和客車開行對數上相對有限，而且列車運行時間過長，使許多仰慕桂林山水的游客“望而卻步”。2013年底衡柳高鐵和2014年底貴廣高鐵開通運營后，兩條高鐵以桂林市為中心呈現“十字交叉”，使桂林市形成了北通南達、東進西聯和“一城九站兩高鐵”的高鐵交通格局，讓桂林旅游迎來了新的機遇。2016年春節假日期間，桂林市共接待國內外游客71萬人次，同比增長30%。
2016年暑運期間，桂林每天開行動車組列車達到172趟，其中始發動車組列車36趟，連通全國14個省市自治區，從南寧、貴陽、廣州、深圳、長沙等城市乘坐動車出發，3小時左右即可到達桂林;從北京、上海、南京、杭州等城市8到11小時也可抵達桂林，旅途時間大幅壓縮，極大地激發了各地群眾到桂林旅游的熱情。
在高鐵“四通八達”的桂林，“快旅慢游”成為引領暑期旅游的新風尚。香港游客吳先生告訴記者，他在上世紀80年代就來過桂林，現在高鐵旅游不僅方便舒適，而且還可以把在車上旅行的時間節省下來，好好在景區多玩幾天。桂林已經成為香港旅游的“后花園”。
據了解，滬昆高鐵貴陽至昆明段預計年底建成通車，桂林高鐵將觸角延伸到昆明，兩座旅游名城納入5小時高鐵旅游圈，加上桂林北動車運用所年底有望投入使用，桂林高鐵交通樞紐運輸能力將再次大幅提升。(李育全)
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